Двутавр 35

Двутавр 35: сортамент, несущая способность и области применения

Двутавр 35 это горячекатаный профиль с высотой сечения 350 мм, предназначенный для восприятия значительных изгибающих нагрузок в строительных и машиностроительных конструкциях. В отличие от более лёгких двутавров (например, 20 или 25), профиль 35-го номера применяется в пролётах от 9 до 15 метров и при нагрузках, превышающих 50 кН/м. Основное преимущество высокий момент сопротивления относительно оси X-X при умеренной массе погонного метра.

Сортамент и геометрические параметры

Двутавр 35 выпускается по ГОСТ 8239-89 (нормальные профили) и по ГОСТ 26020-83 (широкополочные и колонные профили). Для нормального двутавра 35 характерны следующие параметры:

• высота сечения h 350 мм;
• ширина полки b 155 мм;
• толщина стенки s 8,0 мм;
• толщина полки t 12,5 мм;
• площадь поперечного сечения A 68,3 см;
• масса 1 м 53,6 кг.

Для широкополочного двутавра 35Ш (по ГОСТ 26020-83) ширина полки увеличена до 250 мм, что повышает момент инерции относительно оси Y-Y и устойчивость при внецентренном сжатии.

Механические свойства и несущая способность

Двутавр 35 изготавливается из углеродистых сталей марок Ст3сп, Ст3пс, 09Г2С и других. Предел текучести для стали Ст3сп составляет не менее 245 МПа, для низколегированной стали 09Г2С не менее 325 МПа. Расчётные сопротивления:

• при изгибе Ry = 240 МПа (Ст3сп);
• при сжатии/растяжении Ry = 230 МПа (Ст3сп).

Момент сопротивления нормального двутавра 35 относительно оси X-X составляет Wx = 1090 см, что позволяет воспринимать изгибающий момент до 262 кНм (при Ry = 240 МПа). Момент инерции Ix = 19062 см обеспечивает прогиб не более 1/250 пролёта при равномерно распределённой нагрузке до 35 кН/м на пролёте 12 м.

Применение в строительных конструкциях

Двутавр 35 используется в качестве:

• балок перекрытий и покрытий промышленных зданий с шагом колонн 612 м;
• подкрановых балок для мостовых кранов грузоподъёмностью до 20 т;
• ригелей рамных каркасов многоэтажных зданий;
• элементов мостовых пролётных строений длиной до 15 м;
• стоек и колонн в каркасах ангаров и складских комплексов.

В машиностроении двутавр 35 применяется для изготовления рам транспортёров, станин металлорежущих станков и опорных конструкций конвейерных линий.

Сравнение нормального и широкополочного двутавра 35

Особенности монтажа и соединений

Двутавр 35 соединяется сваркой или на болтах. При сварных соединениях применяются электроды типа Э42 или Э46 (для стали Ст3сп) и Э50А (для 09Г2С). Для болтовых соединений используются высокопрочные болты класса прочности 8.8 или 10.9 с контролируемым натяжением. Рекомендуемая толщина фасонок в узлах не менее 12 мм. При монтаже балок пролётом более 12 м необходимо предусматривать строительный подъём (выгиб) величиной от 20 до 40 мм для компенсации прогиба под нагрузкой.

Вопросы и ответы