Меню
Корзина 00 р.
    Прием заявок

    Будни, с 09.00 до 17.00

    Корзина 00 р.
    Поиск
    Черный металлопрокат Цветной металлопрокат Нержавеющий металлопрокат
    Листовой металл Проволока Сетка металлическая
    Скидка от объема
    Отливки металлические Поковки Порошки металлические
    Пудра металлическая Слитки металла Ферросплавы
    Чушки Лигатура Дробь техническая
    Редкие позиции на складе
    Корзина 00 р.
    Корзина
    Ваша корзина пуста!

    Колесные пары

    23 товара
    Фильтр
    Диаметр отверстия ступицы
    Состояние
    Тип колесной пары
    Толщина гребня колеса
    Категории
    Колесные пары Б/У
    Показать больше

    Колесные пары для подвижного состава: конструкция, типы и параметры

    Колесная пара базовый ходовой элемент рельсового транспорта, воспринимающий нагрузку от кузова и передающий тяговые и тормозные усилия на рельсы. Конструкция включает ось и два напрессованных колеса, формирующих единый узел, работающий в условиях циклических ударных нагрузок, износа и перепадов температур от 60 до +50 C. Геометрия и материалы колесных пар регламентируются ГОСТ 4835, ГОСТ 10791 и техническими условиями производителей подвижного состава.

    Конструктивные особенности и материалы

    Оси изготавливают из сталей марок Ос.В, Ос.Л, Ос.У по ГОСТ 31334 с пределом текучести от 320 до 420 МПа. Колеса цельнокатаные или бандажные из стали марки 2 по ГОСТ 10791 с твердостью обода от 255 до 320 HB. Посадка колес на ось выполняется с натягом от 0,05 до 0,25 мм, контролируемым по крутящему моменту запрессовки. Для пассажирских вагонов применяют подшипники качения роликовые двухрядные с коническими роликами, для грузовых цилиндрические подшипники с сепаратором из полиамида.

    Типы колесных пар по назначению

    • Грузовые диаметр колес от 950 до 1050 мм, нагрузка на ось до 25 тс, подшипники кассетного типа с ресурсом до 800 тыс. км.
    • Пассажирские диаметр от 950 до 1050 мм, нагрузка до 18 тс, повышенные требования к виброакустическим характеристикам (уровень шума не более 85 дБА на скорости 140 км/ч).
    • Локомотивные диаметр от 1050 до 1250 мм, нагрузка до 27 тс, усиленная шейка оси под моторно-осевые подшипники.
    • Метровагоны диаметр от 780 до 860 мм, нагрузка до 16 тс, облегченная конструкция с дисковыми тормозами.
    • Скоростные диаметр от 920 до 950 мм, нагрузка до 17 тс, колеса с профилем S1002 или ORE S1002, балансировка класса G16.

    Геометрические параметры и допуски

    ПараметрГрузовыеПассажирскиеЛокомотивныеМетровагоны
    Диаметр колеса по кругу катания, ммот 950 до 1050от 950 до 1050от 1050 до 1250от 780 до 860
    Ширина обода, ммот 130 до 140от 130 до 135от 140 до 150от 110 до 120
    Толщина гребня, ммот 28 до 33от 28 до 32от 30 до 35от 25 до 30
    Разность диаметров колес в паре, ммне более 0,5не более 0,3не более 0,5не более 0,3
    Расстояние между внутренними гранями колес, ммот 1440 до 1443от 1440 до 1443от 1440 до 1443от 1435 до 1438

    Контроль и дефектоскопия

    При выпуске и в эксплуатации колесные пары проходят неразрушающий контроль: магнитопорошковую дефектоскопию осей (МПД), ультразвуковой контроль колес (УЗК) и визуальный осмотр на наличие трещин, выщербин и ползунов. Периодичность контроля при каждом подкатывании под вагон, но не реже одного раза в 6 месяцев для грузовых и 3 месяцев для пассажирских составов. Допустимый износ гребня по толщине не более 5 мм от номинала, прокат по кругу катания не более 7 мм для грузовых и 5 мм для пассажирских.

    Применение в системах подвижного состава

    Колесные пары устанавливаются на тележки моделей 18-100, 18-578, 68-4065 (грузовые), КВЗ-ЦНИИ, ТВЗ-ЦНИИ (пассажирские), 2ТЭ116, ЧМЭ3 (локомотивы). В метрополитене применяются тележки типа 81-717/714 с колесными парами диаметром 780 мм. Для скоростных поездов Сапсан и Ласточка используются колесные пары с дисковыми тормозами и подшипниками SKF или FAG с ресурсом до 1,2 млн км.

    Вопросы и ответы

    Какие нормативные документы регламентируют колесные пары?

    Основные стандарты: ГОСТ 4835-2006 (общие технические условия), ГОСТ 10791-2011 (колеса цельнокатаные), ГОСТ 31334-2007 (оси), а также ТУ производителей и инструкции МПС по эксплуатации.

    Какой ресурс колесной пары до первой обточки?

    Для грузовых вагонов от 150 до 250 тыс. км пробега, для пассажирских от 200 до 350 тыс. км, для локомотивов от 100 до 200 тыс. км. Ресурс зависит от профиля пути, нагрузки и качества рельсов.

    Чем отличаются колесные пары для тележек 18-100 и 18-578?

    Тележка 18-578 использует колесные пары с кассетными подшипниками (типа TBU) и усиленной осью под нагрузку до 25 тс, тогда как 18-100 с цилиндрическими подшипниками и осью стандартной серии.

    Допускается ли ремонт колесных пар без демонтажа колес?

    Да, допускается обточка колес по кругу катания и восстановление профиля гребня без снятия колес с оси. Однако при обнаружении трещин или износе более 50% от предельного значения требуется полная разборка и замена элементов.

    Выберите обязательные опции
    Быстрый заказ