-
Алюминий
-
Бериллий
-
Бронза
-
Ванадий
-
Вольфрам
-
Гафний
-
Германий металл
-
Европий
-
Индий металл
-
Иттрий
-
Кадмий
-
Кобальт
- Кремний металлический
-
Лантан
-
Латунь
-
Магний металлический
-
Марганец металлический
-
Медь
-
Молибден
-
Никель
-
Ниобий
-
Олово
-
Рений
-
Свинец
-
Селен
-
Сурьма
-
Тантал металл
-
Титан
- Хром металлический
-
Цинк металлический
-
Цирконий
Цветной металлопрокат: сортамент, сплавы и применение в промышленности
Цветной металлопрокат включает изделия из меди, алюминия, латуни, бронзы, титана и их сплавов, полученные методами прокатки, прессования, волочения и ковки. Материалы характеризуются высокой коррозионной стойкостью, электропроводностью, теплопроводностью и пластичностью. В отличие от чёрных металлов, цветные сплавы обеспечивают меньший удельный вес, немагнитные свойства и устойчивость к агрессивным средам. Продукция поставляется в виде листов, прутков, труб, шин, лент и проволоки с точными геометрическими допусками.
Основные виды цветного металлопроката
- Медный прокат листы, трубы, прутки и шины из меди марок M1, M2, M3. Применяется в электротехнике (токоведущие шины, контакты), теплообменном оборудовании и сантехнических системах.
- Алюминиевый прокат листы, плиты, профили и трубы из сплавов АМг, АД31, Д16. Используется в авиастроении, судостроении, строительстве фасадов и производстве кузовов автотранспорта.
- Латунный прокат прутки, листы и ленты из латуни Л63, ЛС59-1, ЛО70-1. Характерен для арматуры, фитингов, деталей гидравлических систем и декоративных элементов.
- Бронзовый прокат прутки и втулки из бронзы БрО5Ц5С5, БрА9Ж3Л. Применяется в подшипниках скольжения, червячных колёсах и узлах трения.
- Титановый прокат листы, прутки и трубы из титана ВТ1-0, ОТ4. Востребован в химическом машиностроении, аэрокосмической отрасли и медицинском имплантировании.
Технические характеристики и стандарты
Геометрические параметры и механические свойства регламентируются ГОСТами и ТУ. Толщина листового проката варьируется от 0,3 до 50 мм, диаметр прутков от 5 до 200 мм. Твёрдость по Бринеллю для латунных сплавов составляет от 80 до 150 HB, для бронзовых от 100 до 250 HB. Предел прочности алюминиевых сплавов достигает от 200 до 450 МПа. Допуски по длине и кривизне соответствуют классам точности В и А.
| Материал | Марка | Тип проката | Диапазон размеров | Температура эксплуатации |
|---|---|---|---|---|
| Медь | M1 | Шина | от 4 до 30 мм | от 40 до +200 C |
| Алюминий | АМг3 | Лист | от 1 до 20 мм | от 60 до +150 C |
| Латунь | Л63 | Пруток | от 10 до 80 мм | от 30 до +250 C |
| Бронза | БрО5Ц5С5 | Втулка | от 20 до 150 мм | от 40 до +300 C |
Области применения цветного металлопроката
Цветные металлы и сплавы востребованы в отраслях, где требуются высокая электропроводность, теплопередача или стойкость к коррозии. Медные шины и катанка используются в распределительных устройствах и трансформаторах. Алюминиевые профили применяются в несущих конструкциях светопрозрачных фасадов и каркасах солнечных панелей. Латунные прутки идут на изготовление запорной арматуры для систем водоснабжения и отопления. Бронзовые втулки работают в узлах трения насосов и компрессоров. Титановые листы применяются в теплообменниках химических реакторов и корпусах подводных аппаратов.
Вопросы и ответы
Какие марки меди подходят для токоведущих шин?
Для токоведущих шин применяется медь марок M1 и M1р с содержанием меди не менее 99,9%. Материал обеспечивает удельное электрическое сопротивление не более 0,01724 Оммм/м.
Чем отличается латунь от бронзы по механическим свойствам?
Латунь (сплав меди с цинком) имеет предел прочности от 250 до 450 МПа и твёрдость до 150 HB. Бронза (сплав меди с оловом, алюминием или кремнием) достигает прочности от 400 до 700 МПа и твёрдости до 250 HB, что делает её предпочтительной для узлов трения.
Какой алюминиевый сплав устойчив к морской воде?
Сплав АМг5 (алюминий-магний) обладает высокой коррозионной стойкостью в морской среде. Используется в судостроении для обшивки корпусов и палубных конструкций.
Допускается ли сварка титанового проката?
Титановые сплавы ВТ1-0 и ОТ4 свариваются аргонодуговой сваркой в среде инертного газа. Сварные швы требуют последующей термообработки для снятия внутренних напряжений.