-
-
-
-
-
-
-
- Маркировка 1Р43
- Состояние восстановленная
-
-
- Маркировка 1Р43
- Состояние с гос. резерва
-
- Маркировка 1Р43
- Состояние старогодняя
-
-
-
- Маркировка 1Р50
- Состояние восстановленная
-
- Маркировка 1Р50
- Состояние новая
-
- Маркировка 1Р50
- Состояние с гос. резерва
Накладка рельсовая: назначение, типы и технические параметры
Накладка рельсовая элемент верхнего строения пути (ВСП), предназначенный для соединения рельсов встык. Конструкция обеспечивает передачу вертикальных и боковых нагрузок от подвижного состава через стык, сохраняя геометрию рельсовой колеи. Изготавливаются из стали марок М63, М66 и М76 методом горячей штамповки с последующей термической обработкой. Класс прочности соответствует требованиям ГОСТ 8193-93 и ГОСТ 4133-73.
Конструктивные особенности и классификация
Профиль накладки повторяет форму головки и шейки рельса, обеспечивая плотное прилегание по всей поверхности контакта. Крепление выполняется болтами М22М27 с пружинными шайбами. По количеству болтовых отверстий различают двух-, четырёх- и шестидырные исполнения. Основные типы:
- двухголовые накладки (тип Р50, Р65, Р75) для магистральных и станционных путей общего пользования;
- накладки для стрелочных переводов с переменным сечением и смещёнными отверстиями;
- изолирующие накладки с полимерными вкладышами для рельсовых цепей автоблокировки;
- переходные накладки для стыковки рельсов разных типов (например, Р50Р65).
Технические характеристики
| Тип рельса | Длина накладки, мм | Количество отверстий | Масса, кг | Марка стали |
|---|---|---|---|---|
| Р50 | 820 | 4 | 18,6 | М63 |
| Р65 | 1000 | 6 | 29,2 | М66 |
| Р75 | 1100 | 6 | 38,5 | М76 |
Условия эксплуатации и требования к монтажу
Накладки рельсовые эксплуатируются в диапазоне температур от 60 до +50 C. Момент затяжки болтов от 400 до 600 Нм в зависимости от диаметра крепежа. Допустимый износ по высоте не более 6 мм. При текущем содержании пути проверяется зазор в стыке (норма от 0 до 21 мм в зависимости от температуры рельсов) и отсутствие трещин в теле накладки. Смазка контактных поверхностей графитовой смазкой обязательна для предотвращения коррозии.
Применение в инфраструктуре
Используются на железных дорогах общего пользования, подъездных путях промышленных предприятий, в метрополитене и на трамвайных линиях. На участках с бесстыковым путём накладки применяются в уравнительных пролётах и на мостах. Для высокоскоростных магистралей (свыше 200 км/ч) применяются накладки с повышенной точностью изготовления отклонение по длине не более 1,5 мм.
Вопросы и ответы
Как определить тип накладки по маркировке?
Маркировка наносится на боковую поверхность: буква Р с цифрой (тип рельса), количество отверстий, месяц и год выпуска. Например, Р65-6 03.24 накладка для рельса Р65 с шестью отверстиями, март 2024 года.
Допускается ли сварка накладок при ремонте?
Сварка накладок запрещена. При обнаружении трещин или деформаций деталь подлежит замене. Допускается наплавка изношенных поверхностей с последующей механической обработкой только в заводских условиях.
Чем отличаются накладки для трамвайных путей?
Для трамвайных рельсов типа Тв60 и Тв65 применяются накладки с уменьшенной высотой (до 80 мм) и смещёнными отверстиями под болты М20. Конструкция учитывает наличие жёлоба для реборды колеса.
Какой ресурс накладок на грузонапряжённых участках?
При пропускном тоннаже от 50 до 100 млн т брутто срок службы составляет от 3 до 5 лет. Основной критерий замены износ по высоте более 6 мм или образование трещин в зоне болтовых отверстий.