Рельсы крановые для подкрановых путей: типы, параметры и применение
Рельсы крановые профильный прокат, предназначенный для укладки на подкрановые пути мостовых, козловых, башенных и портальных кранов. В отличие от железнодорожных рельсов, крановые профили имеют более широкую подошву и увеличенную высоту шейки, что обеспечивает повышенную устойчивость к вертикальным и горизонтальным нагрузкам при циклическом движении крановых тележек. Изготавливаются из спокойных мартеновских или конвертерных сталей марок М62, М68, М73, М76 по ГОСТ 412196.
Конструктивные особенности и типоразмеры
Основное отличие крановых рельсов форма поперечного сечения с широкой плоской подошвой и высокой шейкой, оптимизированная под восприятие сосредоточенных нагрузок от ходовых колёс крана. Выпускаются следующие типы профилей: КР50, КР60, КР70, КР80, КР100, КР120, КР140. Число в маркировке указывает на округлённую массу одного погонного метра в килограммах. Длина мерных рельсов составляет от 9 до 12,5 м, возможна поставка немерных длин от 4 до 25 м.
| Тип профиля | Масса 1 м, кг | Высота рельса, мм | Ширина подошвы, мм | Ширина головки, мм |
|---|---|---|---|---|
| КР50 | 50,0 | 128 | 132 | 60 |
| КР70 | 70,0 | 155 | 150 | 70 |
| КР100 | 100,0 | 180 | 180 | 80 |
Материалы и механические свойства
Для производства крановых рельсов применяются высокоуглеродистые стали с содержанием углерода от 0,62 до 0,82%. Твёрдость поверхности катания после термообработки составляет от 280 до 350 HB. Временное сопротивление разрыву для профилей КР70КР140 не менее 900 МПа, для КР50КР60 не менее 800 МПа. Относительное удлинение после разрыва не менее 4%. Рельсы поставляются в термически упрочнённом состоянии (объёмная закалка с отпуском) или без термообработки для условий с низкой интенсивностью эксплуатации.
Области применения
Крановые рельсы используются в следующих отраслях и конструкциях:
- подкрановые пути мостовых кранов в цехах металлургических, машиностроительных и судостроительных заводов;
- рельсовые пути козловых кранов на открытых складских площадках и контейнерных терминалах;
- направляющие для портальных кранов в речных и морских портах;
- пути башенных кранов на строительных площадках высотных объектов;
- специализированные крановые пути в горнорудной промышленности и на обогатительных фабриках.
Условия эксплуатации и монтажа
Крановые рельсы работают в диапазоне температур от 60 до +60 C. Для регионов с холодным климатом применяются профили из сталей с повышенной хладостойкостью (марки М73, М76). Крепление к подкрановым балкам выполняется с помощью крановых скоб, болтовых соединений или приварки к закладным деталям. Стыки рельсов могут быть сварными (контактная сварка оплавлением) или болтовыми с накладками. Допустимый износ головки по высоте не более 12 мм для профилей КР70КР140, не более 10 мм для КР50КР60. Предельный боковой износ головки 8 мм.
Вопросы и ответы
Чем отличаются крановые рельсы от железнодорожных?
Крановые рельсы имеют более широкую подошву и увеличенную высоту шейки для восприятия сосредоточенных нагрузок от колёс крана. Железнодорожные рельсы (Р50, Р65, Р75) рассчитаны на распределённую нагрузку от подвижного состава и имеют другую геометрию профиля.
Какой тип кранового рельса выбрать для крана грузоподъёмностью 50 т?
Для кранов грузоподъёмностью от 30 до 50 т обычно применяют профиль КР70 или КР80. Окончательный выбор зависит от давления на колесо, пролёта крана и интенсивности работы. Рекомендуется выполнять расчёт по методике СП 16.13330.
Допускается ли сварка крановых рельсов?
Да, сварка крановых рельсов выполняется контактным способом (оплавлением) или электродуговой сваркой с предварительным подогревом до 250350 C. После сварки обязательна термообработка зоны шва для снятия внутренних напряжений.
Какой предельный износ кранового рельса?
Предельный износ головки по высоте составляет от 10 до 12 мм в зависимости от профиля. Боковой износ головки не должен превышать 8 мм. При достижении этих значений рельс подлежит замене.