Рельсы железнодорожные Р-43

Рельсы железнодорожные Р-43: технические характеристики и применение

Рельсы железнодорожные Р-43 представляют собой профиль с шириной подошвы 132 мм и высотой 140 мм, предназначенный для укладки на путях с нагрузкой на ось до 18 тс. Масса одного погонного метра составляет 44,65 кг, что определяет их как промежуточный тип между облегченными Р-38 и тяжелыми Р-50. Изготавливаются из спокойной мартеновской стали марок М76, М74 и М75 по ГОСТ 24182-80, прошедшей термическую обработку для снятия внутренних напряжений.

Основное отличие Р-43 от более тяжелых профилей уменьшенная высота шейки (71 мм) и меньшая толщина головки (70 мм против 72 мм у Р-50). Это снижает момент сопротивления сечения, но позволяет использовать рельсы на линиях с интенсивностью движения до 25 млн т брутто в год. Длина мерных рельсов составляет 12,5 м и 25 м, допускается поставка немерных длин от 9 до 25 м.

Технические параметры рельсов Р-43

Области применения рельсов Р-43

Рельсы железнодорожные Р-43 востребованы на участках с ограниченной грузонапряженностью, где применение тяжелых профилей экономически нецелесообразно. Основные сценарии использования:

• Подъездные пути промышленных предприятий (металлургические комбинаты, горно-обогатительные фабрики, нефтеперерабатывающие заводы)
• Внутризаводские железнодорожные линии с движением маневровых тепловозов и грузовых составов
• Карьерные пути на открытых разработках полезных ископаемых
• Временные обводные пути при ремонте магистральных линий
• Стрелочные переводы на станциях с невысокой интенсивностью движения

Особенности монтажа и эксплуатации

При укладке рельсов Р-43 необходимо учитывать их меньшую жесткость по сравнению с Р-50. Рекомендуемое количество шпал на 1 км пути от 1600 до 1840 штук в зависимости от радиуса кривых. Стыковые зазоры устанавливаются в диапазоне от 0 до 21 мм при температуре рельсов от 20 до +50 C. Для соединения применяются накладки типа Н-43 и болты М22 с пружинными шайбами.

Срок службы рельсов Р-43 на прямых участках при соблюдении нормативов текущего содержания составляет от 8 до 12 лет. На кривых радиусом менее 300 м износ головки ускоряется в 1,52 раза, что требует более частого проведения шлифовки и наплавки дефектных зон. Контроль состояния осуществляется с помощью дефектоскопов типа ДС-1 и магнитных тележек.

Вопросы и ответы