-
- Диаметр 15 мм
- Диаметр в дюймах 1/2 "
- Длина 150 мм
- Покрытие никелированная
-
- Диаметр 15 мм
- Диаметр в дюймах 1/2 "
- Длина 150 мм
- Материал бронза
-
- Диаметр 25 мм
- Диаметр в дюймах 1 "
- Длина 150 мм
- Материал латунная
-
- Диаметр 25 мм
- Диаметр в дюймах 1 "
- Длина 150 мм
- Материал латунная
- Покрытие хромированная
-
- Диаметр 15 мм
- Диаметр в дюймах 1/2 "
- Длина 150 мм
- Материал латунная
-
- Диаметр 15 мм
- Диаметр в дюймах 1/2 "
- Длина 150 мм
- Материал латунная
- Покрытие никелированная
-
- Диаметр 15 мм
- Диаметр в дюймах 1/2 "
- Длина 150 мм
- Материал латунная
- Покрытие хромированная
-
- Диаметр 20 мм
- Диаметр в дюймах 3/4 "
- Длина 150 мм
- Материал латунная
-
- Диаметр 20 мм
- Диаметр в дюймах 3/4 "
- Длина 150 мм
- Материал латунная
- Покрытие хромированная
-
- Диаметр 150 мм
- Диаметр в дюймах 6 "
- Материал латунная
- Покрытие никелированная
-
- Диаметр 15 мм
- Диаметр в дюймах 1/2 "
- Длина 150 мм
- Материал стальная
Бочата 150 мм: конструктивные особенности и применение в промышленности
Бочата диаметром 150 мм представляют собой цилиндрические детали с центральным отверстием, используемые в узлах трения и вращения. В отличие от стандартных втулок, бочата 150 мм имеют увеличенную длину и толщину стенки, что обеспечивает повышенную несущую способность при радиальных и осевых нагрузках. Основное назначение работа в качестве направляющих или опорных элементов в механизмах с возвратно-поступательным или вращательным движением.
Конструктивно бочата 150 мм изготавливаются из антифрикционных материалов: бронзы (БрОЦС 5-5-5, БрАЖ 9-4), латуни (ЛС 59-1) или полимеров (капролон, фторопласт). Выбор материала определяется условиями эксплуатации: температурным режимом, наличием абразивных частиц, типом смазки. Для бронзовых бочат 150 мм характерен низкий коэффициент трения в паре со стальными валами, что позволяет применять их в подшипниках скольжения без дополнительного антифрикционного покрытия.
Технические параметры бочат 150 мм
| Параметр | Значение | Допуск | Материал | Применение |
|---|---|---|---|---|
| Наружный диаметр | 150 мм | h9 | БрОЦС 5-5-5 | Направляющие прессов |
| Внутренний диаметр | от 80 до 120 мм | H8 | БрАЖ 9-4 | Опоры прокатных станов |
| Длина | от 100 до 300 мм | 0,5 мм | Капролон | Конвейерные ролики |
| Твёрдость по Бринеллю | от 80 до 120 HB | ЛС 59-1 | Шарнирные соединения |
Области применения бочат 150 мм
- Металлургическое оборудование: направляющие ролики в системах транспортировки заготовок, опоры валков в прокатных клетях.
- Горнодобывающая техника: втулки в узлах поворота экскаваторов, направляющие в дробилках и грохотах.
- Судостроение: подшипники скольжения рулевых устройств, опоры гребных валов.
- Сельскохозяйственные машины: втулки в шарнирах навесного оборудования, опоры в редукторах.
- Полимерные бочата 150 мм применяются в пищевой промышленности и химическом машиностроении благодаря коррозионной стойкости и отсутствию смазки.
Особенности монтажа и эксплуатации
При установке бочат 150 мм необходимо обеспечить соосность с валом и зазор в пределах от 0,05 до 0,15 мм для компенсации теплового расширения. Для бронзовых и латунных деталей рекомендуется принудительная смазка маслом или консистентной смазкой. Полимерные бочата 150 мм могут работать в сухом режиме, но при высоких скоростях скольжения (свыше 1 м/с) требуется охлаждение. Рабочая температура для металлических бочат составляет от 40 до +250 C, для полимерных от 20 до +120 C.
Вопросы и ответы
Из каких материалов изготавливают бочата 150 мм?
Основные материалы: бронза (БрОЦС 5-5-5, БрАЖ 9-4), латунь (ЛС 59-1), капролон, фторопласт. Выбор зависит от условий эксплуатации: температуры, нагрузки, наличия смазки.
Какие допуски применяются для бочат 150 мм?
Наружный диаметр обрабатывается по h9, внутренний по H8. Допуск на длину составляет 0,5 мм. Для ответственных узлов возможны более жёсткие допуски по согласованию.
Можно ли использовать бочата 150 мм без смазки?
Полимерные бочата (капролон, фторопласт) допускают работу без смазки при скоростях скольжения до 0,5 м/с. Металлические бочата требуют обязательной смазки для предотвращения задиров.
Какой зазор должен быть между бочатой 150 мм и валом?
Рекомендуемый зазор составляет от 0,05 до 0,15 мм. Для высокоскоростных механизмов зазор увеличивают до 0,2 мм для компенсации теплового расширения.
