Втулка латунная ЛС59-1: конструкционные особенности и технические параметры
Втулка латунная ЛС59-1 изготавливается из свинцовой латуни марки ЛС59-1 методом горячей штамповки или механической обработки из прутка. Материал относится к двухфазным (+) латуням, что обеспечивает повышенную прочность при сохранении удовлетворительной пластичности. Содержание свинца в сплаве составляет от 0,8 до 1,9 %, что улучшает обрабатываемость резанием и снижает коэффициент трения в паре со стальными валами.
Химический состав и механические свойства сплава ЛС59-1
Латунь ЛС59-1 содержит от 57 до 60 % меди, от 0,8 до 1,9 % свинца, остальное цинк. Примеси (железо, сурьма, висмут) ограничены до 0,5 % суммарно. Механические характеристики втулки из ЛС59-1 после термообработки:
- предел прочности при растяжении от 370 до 460 МПа;
- относительное удлинение от 12 до 20 %;
- твёрдость по Бринеллю от 120 до 160 HB;
- предел текучести не менее 200 МПа.
Рабочая температура эксплуатации втулки латунной ЛС59-1 составляет от 40 до +250 C. При превышении указанного диапазона возможно снижение механических свойств из-за рекристаллизации -фазы.
Конструктивные исполнения и допуски
Втулка латунная ЛС59-1 выпускается в следующих типоразмерах:
| Наружный диаметр, мм | Внутренний диаметр, мм | Длина, мм | Поле допуска посадочного отверстия | Шероховатость Ra, мкм |
|---|---|---|---|---|
| от 10 до 20 | от 6 до 14 | от 15 до 40 | H7 | 1,25 |
| от 22 до 40 | от 16 до 30 | от 30 до 80 | H8 | 1,6 |
| от 42 до 80 | от 32 до 60 | от 50 до 120 | H9 | 2,5 |
Допуски на наружный диаметр соответствуют классу точности h9h11. Втулка латунная ЛС59-1 может поставляться с фаской под углом 45 или без неё, в зависимости от условий монтажа.
Области применения в промышленном оборудовании
Втулка латунная ЛС59-1 применяется в узлах трения скольжения, где требуется сочетание коррозионной стойкости и износостойкости. Основные сценарии использования:
- направляющие втулки в пневмоцилиндрах и гидроцилиндрах работа при давлении от 16 до 20 бар;
- опорные втулки в редукторах и коробках передач восприятие радиальных нагрузок до 50 МПа;
- втулки скольжения в запорной арматуре (краны, задвижки) контакт с водой, паром, маслами;
- подшипниковые втулки в текстильных и пищевых машинах работа в условиях повышенной влажности.
Благодаря содержанию свинца, втулка латунная ЛС59-1 демонстрирует низкий коэффициент трения (от 0,08 до 0,12) в паре с закалённой сталью без дополнительной смазки.
Особенности обработки и монтажа
Втулка латунная ЛС59-1 хорошо поддаётся механической обработке: точение, сверление, фрезерование выполняются с высокой производительностью. При запрессовке в корпус из стали или чугуна рекомендуется натяг от 0,02 до 0,05 мм. Для снижения риска задиров при монтаже применяется смазка на основе графита или дисульфида молибдена. После запрессовки допускается финишная расточка внутреннего отверстия до требуемого размера.
Вопросы и ответы
Чем отличается втулка латунная ЛС59-1 от втулки из бронзы БрОЦС5-5-5?
ЛС59-1 имеет более высокую обрабатываемость резанием и меньшую стоимость, но уступает бронзе по износостойкости при высоких контактных нагрузках (свыше 80 МПа). Бронза предпочтительнее для тяжелонагруженных узлов.
Допускается ли эксплуатация втулки ЛС59-1 в морской воде?
Ограниченно. Сплав ЛС59-1 устойчив к пресной воде и влажному воздуху, но в морской воде возможна коррозия из-за обесцинкования. Для морских условий рекомендуется латунь ЛС63-3 или бронза.
Какой зазор должен быть между втулкой ЛС59-1 и валом?
Для типовых условий (скорость скольжения до 2 м/с, нагрузка до 30 МПа) зазор составляет от 0,05 до 0,15 мм. Для высокоскоростных узлов зазор увеличивают до 0,20,3 мм.
Можно ли использовать втулку латунную ЛС59-1 в пищевом оборудовании?
Да, при условии отсутствия прямого контакта с продуктами. Сплав не содержит токсичных примесей, но для контакта с пищевыми средами применяют специальные марки латуни с ограничением по свинцу.