Строп канатный 3.2 т

Строп канатный 3.2 т: грузоподъемность, конструкция и применение

Строп канатный 3.2 т относится к категории грузозахватных приспособлений с номинальной грузоподъемностью 3200 кг. Данный типоразмер востребован при выполнении такелажных работ с оборудованием средней массы, металлоконструкциями и железобетонными изделиями. Конструкция стропа базируется на стальном канате двойной свивки с органическим сердечником, что обеспечивает гибкость и устойчивость к знакопеременным нагрузкам.

Конструктивные особенности стропа канатного 3.2 т

Основным несущим элементом является канат диаметром от 11,5 до 14,0 мм в зависимости от схемы ветвления. Для стропа 3.2 т применяются следующие схемы:

• одноветвевой (1СК) с коушами и крюками или карабинами;
• двухветвевой (2СК) с регулируемой длиной ветвей;
• четырехветвевой (4СК) для равномерного распределения нагрузки на четыре точки захвата;
• кольцевой (СКК) замкнутая петля без соединительных элементов.

Коэффициент запаса прочности для стропов общего назначения составляет не менее 6:1 по отношению к разрывному усилию каната. Заделка концов выполняется методом заплетки или опрессовки алюминиевыми втулками. Грузозахватные органы (крюки, скобы, карабины) изготавливаются из легированной стали 40Х с последующей термообработкой до твердости 3540 HRC.

Технические параметры стропа канатного 3.2 т

Рабочая температура эксплуатации стропа канатного 3.2 т составляет от 40 до +100 C. При работе в условиях повышенной температуры (до +400 C) применяются канаты с термостойкой смазкой и оцинкованной проволокой.

Области применения стропа канатного 3.2 т

Строп канатный 3.2 т используется в следующих отраслях и операциях:

• строительство монтаж железобетонных плит перекрытия, стеновых панелей и ферм;
• машиностроение перемещение станин станков, корпусов редукторов и крупногабаритных отливок;
• складская логистика строповка рулонов металла, труб большого диаметра и поддонов с грузом;
• энергетика такелаж трансформаторов, генераторов и распределительных устройств;
• судостроение подъем секций корпуса и судового оборудования.

При выборе схемы строповки учитывается угол между ветвями: при угле более 90 фактическая нагрузка на каждую ветвь возрастает, что требует снижения номинальной грузоподъемности на 2030%. Для стропа 3.2 т с четырьмя ветвями при угле 60 допустимая масса груза составляет 3,2 т, при угле 90 2,3 т.

Вопросы и ответы