Слиток металла БрКд1

Слиток металла БрКд1: технические характеристики и применение

Слиток металла БрКд1 представляет собой заготовку из кадмиевой бронзы, легированной кадмием в количестве от 0,9 до 1,2 %. Данный сплав относится к группе дисперсионно-твердеющих бронз, не содержащих олова. Основное назначение слитков БрКд1 последующая деформационная обработка (прокатка, волочение, прессование) для получения проволоки, шин, лент и прутков с повышенными электротехническими характеристиками.

Химический состав и структура

Слиток металла БрКд1 содержит кадмий в диапазоне от 0,9 до 1,2 %, остальное медь (не менее 98,5 %). Примеси (фосфор, свинец, железо, цинк) нормируются в пределах сотых долей процента. Микроструктура слитка после литья дендритная, с выделениями интерметаллида CuCd по границам зёрен. После гомогенизирующего отжига при температуре от 700 до 750 C структура становится более однородной, что улучшает пластичность при последующей деформации.

Физико-механические свойства

Слиток металла БрКд1 в литом состоянии имеет твёрдость по Бринеллю от 60 до 80 HB. После холодной деформации (обжатие от 50 до 70 %) предел прочности возрастает до значений от 350 до 450 МПа, при этом относительное удлинение снижается до 510 %. Электропроводность сплава составляет от 85 до 95 % IACS, что значительно выше, чем у стандартных оловянных бронз. Температурный коэффициент электрического сопротивления от 0,003 до 0,004 1/C.

Технологические особенности переработки

Слиток металла БрКд1 требует предварительного нагрева перед горячей деформацией до температуры от 750 до 850 C. Интервал ковки от 700 до 800 C. При холодной прокатке или волочении рекомендуется степень деформации за проход не более 2025 % для предотвращения образования трещин. Промежуточные отжиги проводят при температуре от 500 до 600 C в защитной атмосфере для снятия наклёпа. Слитки поставляются массой от 50 до 500 кг, сечением от 100100 до 200200 мм.

Области применения

Слиток металла БрКд1 используется для изготовления:

• токоведущих шин и контактных проводов для железнодорожного транспорта и метрополитена;
• коллекторных пластин и ламелей для электродвигателей и генераторов;
• электродов для контактной сварки (точечной, шовной);
• пружинных контактов и разъёмов в электротехнической аппаратуре;
• деталей коммутационных устройств, работающих при температурах от 40 до +150 C.

Вопросы и ответы