Шплинт белый цинк: технические характеристики и применение
Шплинт с покрытием белый цинк представляет собой крепежный элемент, предназначенный для фиксации соединений в узлах механизмов и конструкций, работающих в условиях умеренной коррозионной нагрузки. Гальваническое цинкование с последующей пассивацией обеспечивает защиту основного металла от окисления, сохраняя эксплуатационные свойства изделия при контакте с атмосферной влагой и неагрессивными средами. В отличие от черных (термически необработанных) шплинтов, оцинкованные версии исключают образование ржавчины на поверхности, что критично для разъемных соединений, требующих периодического демонтажа.
Конструктивные особенности и геометрия
Шплинт белый цинк изготавливается из низкоуглеродистой стали (обычно марок Ст1кп, Ст2кп, 08кп) методом холодной высадки. После формовки деталь подвергается гальваническому цинкованию с толщиной покрытия от 6 до 12 мкм. Геометрические параметры регламентируются ГОСТ 397-2019:
- диаметр рабочей части от 1,0 до 20,0 мм;
- длина стержня от 8 до 280 мм;
- размер ушка (внутренний диаметр) от 2,0 до 28,0 мм;
- разность длин концов не более 3 мм для типовых исполнений.
Покрытие белый цинк отличается равномерным матовым или полублестящим оттенком без желтоватых отливов, характерных для желтого цинкования. Такая пассивация повышает коррозионную стойкость в 23 раза по сравнению с непассивированным цинком.
Механические свойства и нагрузочная способность
Прочностные характеристики шплинта белый цинк определяются материалом основы и геометрией сечения. Для типовых исполнений из стали Ст1кп:
- временное сопротивление разрыву от 300 до 380 МПа;
- относительное удлинение не менее 20%;
- твердость по Виккерсу от 90 до 120 HV.
Рабочая нагрузка на срез для шплинта диаметром 4 мм составляет от 1,2 до 1,8 кН, для диаметра 8 мм от 4,5 до 6,0 кН. При монтаже не допускается повторное использование шплинта после разгибания концов пластическая деформация снижает несущую способность на 4060%.
| Диаметр, мм | Длина, мм | Диаметр ушка, мм | Разрывная нагрузка, кН | Масса 1000 шт., кг |
|---|---|---|---|---|
| 2,0 | 20 | 4,0 | 0,6 | 0,35 |
| 4,0 | 40 | 8,0 | 1,8 | 2,10 |
| 6,3 | 63 | 12,5 | 3,5 | 6,80 |
Области применения в промышленности
Шплинт белый цинк востребован в узлах, где требуется быстрая фиксация без применения инструмента и возможность последующего демонтажа. Основные сферы использования:
- сельскохозяйственная техника фиксация пальцев навесных устройств, шарниров рулевых тяг;
- грузоподъемное оборудование стопорение осей блоков, роликов, крюковых подвесок;
- автомобильная промышленность крепление тормозных колодок, фиксация сайлентблоков рычагов подвески;
- железнодорожный транспорт стопорение гаек буксовых узлов, фиксация рессорных пальцев;
- энергетическое машиностроение фиксация шарниров арматуры трубопроводов, задвижек.
Белое цинкование обеспечивает защиту от коррозии при эксплуатации в условиях относительной влажности до 80% и температуры от 40 до +80 C. Для агрессивных сред (морской туман, химические производства) рекомендуется использовать шплинты с покрытием цинк-никель или нержавеющие.
Вопросы и ответы
Чем отличается шплинт белый цинк от желтого цинкования?
Различие в типе пассивации: белое цинкование (хроматирование) создает прозрачный защитный слой, желтое содержит хроматы, придающие золотистый оттенок. Белый цинк обеспечивает более высокую коррозионную стойкость в условиях конденсата, но уступает желтому по стойкости к истиранию.
Допускается ли установка шплинта белый цинк в пищевом оборудовании?
Прямой контакт с пищевыми продуктами не допускается из-за возможной миграции ионов цинка. Для оборудования пищевой промышленности применяются шплинты из нержавеющей стали AISI 304 или AISI 316.
Какой момент затяжки гаек с использованием шплинта белый цинк?
Шплинт не воспринимает крутящий момент он служит только для стопорения гайки от самоотвинчивания. Момент затяжки определяется резьбовым соединением и классом прочности болта.
Можно ли использовать шплинт белый цинк повторно?
Повторное применение не рекомендуется. После разгибания концов металл получает пластическую деформацию, снижающую прочность на срез. Для ответственных соединений (тормозные системы, грузоподъемные механизмы) требуется установка нового шплинта.