Шайба оцинкованная 14 мм

Шайба оцинкованная 14 мм: конструктивные особенности и область применения

Шайба оцинкованная с внутренним диаметром 14 мм представляет собой крепежный элемент, предназначенный для работы с болтами, винтами и шпильками соответствующего размера (М14). Основная функция равномерное распределение нагрузки под головкой крепежа или гайкой по опорной поверхности, предотвращение смятия материала и защита от самоотвинчивания при вибрационных нагрузках. Цинковое покрытие обеспечивает коррозионную стойкость, что позволяет использовать изделие в условиях повышенной влажности и при контакте с агрессивными средами.

Технические параметры и стандарты

Шайбы оцинкованные 14 мм изготавливаются в соответствии с ГОСТ 11371-78 и DIN 125 (форма A). Основные геометрические характеристики:

• внутренний диаметр 14 мм (допуск по H13);
• наружный диаметр от 28 до 30 мм в зависимости от исполнения (нормальное или увеличенное);
• толщина от 2,5 до 3,0 мм для нормальной серии;
• класс прочности 100 HV (для оцинкованных шайб из конструкционной стали).

Цинковое покрытие наносится методом горячего цинкования или гальванического оцинкования. Толщина слоя составляет от 6 до 12 мкм, что обеспечивает защиту от коррозии в условиях эксплуатации при температуре от 40 до +120 C.

Материал и защитное покрытие

Для производства шайб оцинкованных 14 мм используется конструкционная сталь марок Ст3кп, 08кп или 10кп по ГОСТ 1050-2013. Цинкование выполняется в соответствии с ГОСТ 9.307-89 (горячее) или ГОСТ 9.301-86 (гальваническое). Покрытие обеспечивает:

• стойкость к атмосферной коррозии в условиях открытого воздуха;
• защиту при контакте с водой, маслами и слабоагрессивными химическими средами;
• сохранение геометрии при монтаже динамометрическим инструментом.

Применение в промышленных узлах

Шайба оцинкованная 14 мм востребована в следующих отраслях и системах:

• металлоконструкции крепление балок, ферм, опор линий электропередачи;
• сельскохозяйственная техника узлы навесного оборудования, рамы, редукторы;
• автомобилестроение подвеска, тормозные механизмы, крепление двигателя;
• нефтегазовое оборудование фланцевые соединения трубопроводов, насосные агрегаты;
• строительные леса и опалубка болтовые соединения с повторным использованием.

Вопросы и ответы