-
- Вид судовой
- Диаметр каната 3.3 мм
- Тип С1
-
- Вид судовой
- Диаметр каната 32 мм
- Тип С100
-
- Вид судовой
- Диаметр каната 9.7 мм
- Тип С12
-
- Вид судовой
- Диаметр каната 36.5 мм
- Тип С125
-
- Вид судовой
- Диаметр каната 11.5 мм
- Тип С16
-
- Вид судовой
- Диаметр каната 41 мм
- Тип С160
-
- Вид судовой
- Диаметр каната 4.2 мм
- Тип С2
-
- Вид судовой
- Диаметр каната 13.5 мм
- Тип С20
-
- Вид судовой
- Диаметр каната 46.5 мм
- Тип С200
-
- Вид судовой
- Диаметр каната 15.5 мм
- Тип С25
-
- Вид судовой
- Диаметр каната 53.5 мм
- Тип С250
-
- Вид судовой
- Диаметр каната 5.5 мм
- Тип С3
-
- Вид судовой
- Диаметр каната 8.3 мм
- Тип С3
-
- Вид судовой
- Диаметр каната 17.5 мм
- Тип С32
-
- Вид судовой
- Диаметр каната 58.5 мм
- Тип С320
Коуш судовой: конструкция, нагрузки и применение в такелажных системах
Коуш судовой это металлическая оправка с желобом по внешнему контуру, предназначенная для защиты петли (огона) стального каната от истирания и деформации в месте крепления к такелажным узлам. В отличие от общепромышленных коушей, судовые исполнения изготавливаются с повышенными требованиями к геометрии желоба и материалу, что обеспечивает работоспособность в условиях качки, вибрации и агрессивной морской среды. Основная функция формирование плавного изгиба каната с радиусом, исключающим потерю несущей способности прядей.
Конструктивные особенности и материалы
Судовые коуши штампуются из углеродистых или низколегированных сталей с последующим цинкованием. Толщина стенки и глубина желоба рассчитываются под конкретный диаметр каната от 4 до 60 мм. Геометрия внутреннего отверстия и наружного желоба регламентируется ГОСТ 2224 и DIN 6899. Для морского применения обязательным является горячее цинкование (толщина покрытия от 80 мкм), обеспечивающее стойкость к солевому туману в течение 1000 часов по ASTM B117.
Технические параметры судовых коушей
| Диаметр каната, мм | Типоразмер коуша | Разрывная нагрузка, кН | Масса, кг | Покрытие |
|---|---|---|---|---|
| от 4 до 6 | К-6 | от 12 до 18 | от 0,02 до 0,04 | горячий цинк |
| от 10 до 12 | К-12 | от 50 до 70 | от 0,12 до 0,18 | горячий цинк |
| от 20 до 22 | К-22 | от 160 до 200 | от 0,45 до 0,55 | горячий цинк |
Области применения в судовых системах
Коуш судовой используется в следующих узлах и механизмах:
- швартовные и буксирные концы защита огонов от перетирания о киповые планки и клюзы;
- грузовые стрелы и краны формирование петель для крепления гаков и скоб;
- стоячий такелаж ванты, штаги, фордуны на парусных судах;
- якорные устройства соединение якорной цепи с канатом через вертлюг;
- рыболовные тралы и неводы точки крепления к ваерам и кабелям.
Критерии выбора для морских условий
При подборе коуша судового учитываются:
- диаметр каната внутренний желоб должен соответствовать номиналу с допуском от 0,2 до 0,5 мм;
- разрывная нагрузка запас прочности не менее 5:1 для швартовных операций;
- коррозионная стойкость толщина цинкового покрытия от 80 мкм для неограниченного района плавания;
- температурный диапазон работоспособность от 40 до +60 C без потери пластичности металла;
- сертификация наличие одобрения Российского морского регистра судоходства (РС) или классификационного общества.
Вопросы и ответы
Чем отличается коуш судовой от обычного промышленного?
Судовой коуш имеет усиленную геометрию желоба и обязательное горячее цинкование. Промышленные аналоги часто изготавливаются из черной стали без покрытия или с тонким слоем краски, что неприемлемо для морской среды.
Какой стандарт регламентирует размеры судовых коушей?
Основные требования заданы ГОСТ 2224 и DIN 6899. Для судов, строящихся под надзором РС, дополнительно применяются правила классификации, устанавливающие минимальные радиусы желоба и толщину стенки.
Можно ли использовать коуш судовой для канатов из нержавеющей стали?
Да, при условии, что материал коуша также коррозионностойкий (нержавеющая сталь AISI 316) или имеет цинковое покрытие. Контакт разнородных металлов в морской воде требует электрохимической совместимости.
Как часто нужно заменять коуш судовой при эксплуатации?
Замена производится при обнаружении трещин, деформации желоба или уменьшении толщины цинкового слоя более чем на 30%. Периодичность осмотра не реже одного раза в 6 месяцев по требованиям РС.
