Дождеприемник чугунный ДБ-1

Дождеприемник чугунный ДБ-1: конструкция и технические параметры

Дождеприемник чугунный ДБ-1 представляет собой литой элемент системы ливневой канализации, предназначенный для приема поверхностных вод с дорожных покрытий, тротуаров и промышленных площадок. Изделие изготавливается из серого чугуна марки СЧ20, что обеспечивает коррозионную стойкость при контакте с агрессивными стоками и механическую прочность при циклических нагрузках от колесного транспорта. Конструкция включает корпус с внутренним сечением от 300300 до 400400 мм и съемную решетку, рассчитанную на класс нагрузки C250 (до 25 т) по EN 124.

Конструктивные особенности ДБ-1

Корпус дождеприемника ДБ-1 имеет ребра жесткости, распределяющие вертикальную нагрузку на опорную поверхность. Высота изделия варьируется от 450 до 600 мм, что позволяет регулировать глубину установки в зависимости от уклона лотка. Решетка фиксируется в корпусе без болтовых соединений за счет замкового профиля, исключающего самопроизвольное смещение при проезде транспорта. Пропускная способность решетки составляет от 25 до 35 л/с при площади живого сечения от 0,08 до 0,12 м.

Материал и защита от коррозии

Чугун марки СЧ20 имеет предел прочности при растяжении от 200 до 250 МПа и твердость по Бринеллю от 170 до 220 HB. Для защиты от электрохимической коррозии в условиях повышенной влажности корпус и решетка покрываются битумным лаком или эпоксидной грунтовкой толщиной от 80 до 120 мкм. Допускается эксплуатация в среде с pH от 5,5 до 8,5 при температуре стоков от 30 до +60 C.

Область применения

• Автомобильные дороги общего пользования (класс нагрузки C250).
• Промышленные территории с движением грузового транспорта до 25 т.
• Пешеходные зоны, парковки и велодорожки (класс B125).
• Системы водоотведения на АЗС, логистических центрах и складских комплексах.
• Реконструкция существующих ливневых сетей с заменой бетонных лотков.

Технические характеристики

Монтажные требования

Установка дождеприемника ДБ-1 выполняется на бетонное основание толщиной от 100 до 150 мм с обязательным устройством песчано-цементной подушки. Зазор между корпусом и дорожным покрытием заполняется мелкозернистым асфальтобетоном или цементно-песчаным раствором марки M200. При монтаже в зонах с высоким уровнем грунтовых вод требуется гидроизоляция стыков битумно-полимерной мастикой. Уклон подводящего лотка должен составлять от 0,005 до 0,015 для обеспечения самотечного режима.

Вопросы и ответы